在短短1天内对桥梁进行安全防

　　与传统的环氧树脂相比，MC-DUR LF 680对空气湿度敏感，固化时间长，MC-DUR LF 680在高达2°C的温度和高湿度下表现良好，同时充当底漆、刮擦涂层和密封剂。这意味着即使在秋季和冬季，桥梁、槽结构或停车甲板也可以可靠、快速地完全防水。

　　桥面板和盖子以及槽结构和停车甲板需要密封，以有效保护混凝土及其钢筋免受地表水和除冰盐的侵害——这是延长使用寿命的基本先决条件。在沥青层下用沥青膜防水被认为在此类应用中非常有效。为了在膜和底物之间建立亲密的界面，用活性树脂进行衬底预处理至关重要。

　　MC-DUR LF 680即使在恶劣天气下也能应用
 

　　MC的特殊红色透明树脂MC-DUR LF 680已根据德国业务守则TL/TP-BEL-EP作为道路板和停车甲板的底漆、密封剂和划痕填充物进行了测试，并使完整的防水过程能够在一天内完成。与传统的环氧树脂和PMMA树脂不同，MC-DUR LF 680可以快速可靠地固化，水分和温度对工艺的影响很小。它甚至可以用于略微潮湿的基材，但仍然提供短暂的反应和超工作时间。MC-DUR LF 680也在年轻混凝土上进行了测试。除了官方测试标准外，这种特种树脂在短短五天后就完全符合规定的要求，而不是指定的七天。因此，它不仅为规划师和施用者节省了大量时间，而且在防水措施方面也提供了更高的调度可靠性和成本效益。MC-DUR LF 680在20°C下超工作时间只有一小时，相对湿度为50%，而在2°C下，等待时间仍然只有两个半小时左右。这使防水膜能够非常快速地应用，即使在秋季和冬季也是如此——这是这一领域的独特能力。而且没有形成一个衰弱的低附着力氨基甲酸酯层，这是环氧树脂可能发生的。

　　您可以像使用传统的环氧树脂一样涂抹MC-DUR LF 680.但不必求助于通常所需的催化剂或其他添加剂的剂量。这种特种树脂几乎可以与所有已知的沥青膜一起使用，并在Kiwa GmbH的测试中以及代表几万平方米的许多项目中令人印象深刻地证明了它的兼容性和有效性。