MC-Montan Injekt TR-X接缝密封

 

丹麦首都哥本哈根和邻近城市弗雷德里克斯贝格的地铁于 2002 年投入运营，由四条无人驾驶和全自动运行的线路组成。4 号线（M4）最初连接主站 Hovedbanegård 和哥本哈根市中心最大的广场 Kongens Nytorv。早在2012年，丹麦议会就为该线路的延伸铺平了道路，未来将通往Nordhavn区的Orientkaj。2018 年 3 月，地铁运营商 Metroselskabet 将 "设计与建造 "项目授予隧道 JV I/S 合资企业。

 

地铁南线项目设计工期为六年，包括使用两台土压支撑隧道掘进机（TBM）建造两条长 4.4 公里、内径 4.9 米的隧道，以及建造五个地铁站和两个过街建筑。计划于 2024 年通车。

 

令人信服的MC产品

在 2017 年使用 MC-Injekt GL-95 TX 成功密封一段地铁隧道后，MC 也参与了 2020 年的新项目。在与MC的“机械隧道”部门进行初步接触后，5月份进行了以隧道产品为重点的风险评估，并在丹麦的化学产品数据库中进行了注册。12 月，在电晕高峰期的艰难条件下，MC 公司的注浆专家为哥本哈根的现场加工人员进行了 MC-Montan Injekt TR-X 和 MC-Injekt 2133 flex 产品的现场介绍。MC-Montan Injekt TR-X 用于隧道构件的注塑和密封，MC-Bauchemie Danmark Aps 提供支持。

 

 

在隧道掘进开始时，隧道掘进机通过恩加夫-布里格车站运入，并被送往两个方向。掘进机的振动通过多个控制点进行持续检测，以尽可能避免对建筑物造成破坏。随后，施工队创下了在一天内钻通 56 米隧道的丹麦纪录。性能不断优化。

 

节段接缝密封

总共需要设置 5,700 个节段。MC-Montan Injekt TR-X 可对节段之间接缝的密封型材进行弹性膨胀密封。这种低粘度丙烯酸酯基水凝胶可用于岩石和固体结构的注浆，由于其出色的耐化学性，甚至可以在碱性环境中安全使用，也可以与环隙砂浆接触。其极佳的可注入性和可控的反应时间使注入路径变得非常可控。此外，根据 UBA 准则进行的正面测试甚至证实了其在与饮用水接触时的可用性。

 

此外，快速膨胀单组分注塑树脂 MC-Injekt 2133 flex 用于永久密封出现的裂缝，精细填料 MC-DUR 1250 TX 用于平整隧道内衬的壁面。

 

目前，地铁延长线的工程正在紧锣密鼓地进行，没有出现任何延误。从 2024 年起，M4 号地铁将在 12 分钟内完成主站和 Orientkaj 之间全长 6.5 公里的 8 个车站的轨道铺设。随着地铁延伸至 Nordhavn 区，哥本哈根北部港口区的再开发潜力也将同时得到进一步提升，这也是北欧最大的城市改造项目之一。