增加交通负荷的新铁路隧道

乌克兰西部的Beskyd隧道是乌克兰、匈牙利和斯洛伐克之间铁路交通的重要枢纽。然而，由于其单轨和相当破旧的状态，它大大限制了原本双轨路线的交通流量，使其成为真正的瓶颈。现在，一条新的隧道正在建设中，客户和承包商都相信MC-Bauchemie的具体专业知识和经过验证的产品。
经过东喀尔巴阡山脉，贝斯基德铁路隧道自1886年以来一直在运营。由于乌克兰约40%的过境铁路交通使用它，因此它是一种特别重要的资产。为了能够成功应对未来预计的交通量大幅增加，自2011年以来，在国家铁路行政当局“Ukrzaliznytsya”的主持下，一直在建造一条平行隧道管。头顶岩石的高度可达180米，其指定长度为1,822米（包括门户），高度为8.5米，宽度为10.5米。它将包含两条轨道，允许高达70公里/小时的速度，几乎是旧隧道目前可能值的两倍。这两根管子将由三个交叉画廊连接，以便旧隧道可以用作紧急逃生和救援路线。
为了实施该项目，建筑承包商“Interbudmontazh”建筑协会依靠MC-Bauchemie的技术和工艺专业知识，该协会能够以其量身定制的产品、高水平的服务以及快速组织地生产和供应必要的混合物来说服客户。

 

快速且具有成本效益的应用

隧道正在山上爆破，由此产生的空腔被喷射混凝土稳定下来。根据MC混凝土技术人员的建议，作为湿喷工艺基本材料提供的现成混合物已使用超级增塑剂MC-PowerFlow 2695和定格加速器Centrament Rapid 640配制。
MC-PowerFlow 2695基于最新的MC聚合物技术，具有经济的剂量水平，能够生产粘合力最小的稳定、无隔离的混凝土，从而极大地促进和加快放置过程。该混合物还促进了混凝土中高初始强度的发展。添加的喷射混凝土加速器Centrament Rapid 640特别适用于隧道和采矿工作的稳定应用，得分很高，初始强度值高，剂量水平低，反弹最小。由于每次通道可以放置15至20厘米的层厚度，这也有助于隧道的快速前进。